毫无疑问，二战最漂亮的战列舰是法国的“黎塞留”级战列舰。

如果找个第二，那就是德国的“俾斯麦”级战列舰；再找一个，是意大利的“维内托”，其他的在“黎塞留”面前就是个“渣”。

之所以“俾斯麦”要比“黎塞留”差一点，是德国在建造时，考虑到使用区域的限制，让“俾斯麦”的舰体显得轻浮，没有“黎塞留”稳重，所以，“俾斯麦”要排在“黎塞留”之后。

意大利的“维内托”级，搞了许多创新，防护上也下了本钱，但没做到点子上，以致战场生存力偏差，但不失为一型美丽有想法的战列舰，就像西西里女郎，偏要打扮成西西里流氓的样子。

黎塞留

二战时，能造战列舰的国家只有那么几个二战时，能造战列舰的国家不多，只有英国、法国、美国、日本、意大利，其他国家能鼓捣出巡洋舰就不错了。

顺便说一句，虽然中国在1883年建造了第一艘轻巡洋舰“开济”号，但那只能是铁木混合结构舰体，火炮和蒸汽轮机要进口。到二战时，这点能力也废了，只能造小火轮。

建造大型军舰是一个国家综合能力的体现，所以，现在我们“055”大驱服役时，引起轰动，西方国家发现——一个二战时几乎没有造舰能力的国家，现在已经是世界大型军舰的引领者。

英国实力最强，也是最有历史底蕴的建造军舰还要有历史传承和经济实力。直到二战时，英国在建造军舰方面还是世界最厉害的，他们从铁甲舰时代就是世界军舰制造的引领者，其他国家，除了法国外，都是英国的“模仿者”、“学习者”。

因为第一次世界大战，英法两国元气大伤，英国有很多雄心勃勃的建造大舰计划，也有很好的设计，比如“狮”级战列舰，但都被英国议会否决了，因为英国有别的想法。

首先，英国经济实力到二战前已经弱很多，国家财政不支持耗资靡费的大舰计划，海军部长丘吉尔无论怎么坚持，该削减的经费，英国议会削得毫不留情。

被俾斯麦一炮干沉的胡德号

其次，英国对战列舰的作用也有点动摇，他们海外殖民地已经萎缩，国内政治一直是“光荣孤立”，所以，他们更愿意多建造几艘小一点的战舰，以有效控制英国周边海域。

最后，由于一战后，英国把美国视为海上对手，他们坚定支持“华盛顿海军条约”，不愿造大舰。因为当时英国军舰比美国的新，如果都不造，美国是吃亏的。英国人算账特别仔细的。

所以，英国在二战中没有什么拿得出手的战列舰，尽管他们有非常好的技术、非常牛的军舰设计师，但他们除了一艘“威尔士亲王”号以外，就没有了。“威尔士亲王”号还被日本一开战就干沉了，搞得大英帝国十分难堪。

美国永远是实用主义第一美国人在二战时建造了非常多的军舰，但美国以航空母舰为主，战列舰已经不太适合美国需要。美国在二战时建造的战列舰主要是四艘“衣阿华”级。本来是六艘的建造计划，战争结束时，只建了四艘，后面的两艘也就停建了。

美国人建造大型军舰秉持“实用主义”原则。美国要打造“两洋海军”，也就是能在大西洋和太平洋打仗的海军，他们在大西洋瞄准的对手是英国，在太平洋的对手是日本。

当英国和日本在一战后结盟时，把美国急得要命，他通过华盛顿会议，搞了个美、英、法、日四国同盟，生生拆散了英日同盟。

为什么英日同盟这么容易就被美国拆散了呢？因为英国本来就和美国要亲近，对日本是可有可无的态度，和日本结盟，是看到日本把英国最恨的沙俄打死了，加上一战时日本铁了心帮助英国打德国，英国高兴。

而日本一方面已经看出英国在没落，也不再把这个昔日老师看得多厉害；另一方面，四国同盟是当时国际上最牛的组织，相当于现在的G7，能加入是特别拉风的事。日本作为最后进入工业化的国家，一下子跃升为世界前四，高兴得睡觉都能笑出声来。

拆散英日同盟后，美国抓紧了“两洋海军”的建设，他们一方面加紧拓宽巴拿马运河的工程；一方面严格规定军舰制造的标准：所有大型军舰都要以能通过巴拿马运河为标准。所以，他们的战列舰都建造得比较瘦削，宽度不大，看起来怪怪的。

衣阿华号在打炮

日本人后来居上日本在进入工业化以后，进步是最快的。甲午战争前，北洋水师的四艘军舰到日本，能把日本吓得够呛，日本一方面加紧从英国、法国购买军舰，一方面消化吸收英国、法国技术，自己在不断地建造。

难能可贵的是日本还不计得失扶持国内造船业，即使亏本，国家也会出钱保证造船企业的生存发展。日本的三菱重工、石川岛播磨重工业等企业就是那时候开始发展的，到现在还是很牛的大企业。

从1910年前后，日本自己建造二万吨级“萨摩”级战列舰后，就不断有自己新的改进型出现，虽然样子奇丑无比，比如号称当时世界最强的战舰“长门”号，连日本海军自己看着都骂：怪异的桅楼如同悍妇丑陋的发髻。

到二战时，日本主要在造“大和”、“武藏”、“信浓”等战列舰。

日本的陆奥号

实事求是，这时日本的军舰制造已经出现质的变化，他们建造的战列舰已经达到世界一流水平，连以前的老师英国都想得到他们的图纸，日本不是一战前后的吴下阿蒙了。

但日本毕竟只有几十年的工业化过程，他们从学英国到自己制造；从“长门”造得“丑陋无比”，到“大和”造得世界最强，是有个过程的。日本对战列舰的思维也是很保守的，他们坚持“火力至上”，什么武器都往军舰上堆，搞得主甲板上凌乱不堪。

日本一直奉行“大炮巨舰”政策，喜欢海上决战，为了应付美国，精心计算实力的需要，对战舰的机动能力和高速性能看得要轻一些。

所以，“大和号”火力强到爆，都超出了实际需要，而长宽比却出奇地大，看起来圆滚滚的，和美国正好相反。如同金庸小说的魔教高手“瘦头陀”和“胖头陀”。

大和号

法国一心一意造一舰可能很多人都忽视了法国的造舰能力，实际上，法国是世界上第一艘“铁甲舰”的制造者，比英国还早。法国人在海上一直和英国较劲，实力不输英国。拿破仑时期，由于指挥员水平不足，在特拉法尔加海战中让英国获胜，打乱了拿破仑进攻英国的计划。

一战后，法国也受到严重影响，但法国不像英国有沉重的“日不落”包袱，他们只是希望守住自己该守的——大西洋东岸连接法国的海域、地中海。这样，法国的海军就不需要太多战列舰，因为这些地方都在法国附近。

黎塞留的单门主炮

而实际上，法国大型军舰也不多，所以，在第一次世界大战结束后签署的“华盛顿海军条约”对法国影响不大，因为即使造大型军舰，法国也不违约，他们被允许的指标够用（法国被允许建造总吨位不得超过17.5万吨）。

法国海上对手除了英国，就是德国和意大利。英国当时和法国关系不错，暂时看不到打架的可能，所以法国关注的是德国和意大利，只要他们造军舰，法国必然也要建造。技术上，法国不比英国差，他们在有些方面还要强于英国。当年日本就喜欢买法国战舰。

1930年左右，德国开始建造“俾斯麦”级战列舰，一共两艘：“俾斯麦”号、“提尔皮茨”号；意大利也在建造航速能达到30节的“维内托”级战列舰。而这时的法国只有四艘一战时的旧战列舰，加在一起排水量只有2万吨左右。

黎塞留

这哪里能行，1935年，法国开始设计建造新型战列舰——黎塞留级战列舰，计划建造四艘，首舰“黎塞留”号1935年开工，次舰“让·巴尔”号1936年开工；到1940年5月，“黎塞留”号基本完工，“让·巴尔”号即将完工，德国打进巴黎，法国投降了，于是后面两艘就不建了。

“黎塞留”号建造得真漂亮，在二战时建造的军舰，其设计理念拿到今天都不逊色，以至于他的一些不足都成为“漂亮”的理由。这正是因为法国人一心一意地在建造，也得益于法国人兼具传统与创新的特点。

黎塞留

“黎塞留”漂亮的优点与不足具体的战技术性能和参数指标就不罗列了，网上很多，如果有想了解的，建议看看军事大V“橙子的舰船俱乐部”的文章，以我了解，他写的比较真实、专业。

“黎塞留”号明显的不足在于航程不大、防护稍弱这两方面。航程不大是法国人自己就知道的，他们也没有准备让“黎塞留”漂洋过海去打仗，只要满足法国需要就行，所以对法国来说，这没有什么不足。

“防护不强”指他的舷侧防护不是当时最好的，而这也是法国对将来海战的看法，他们把防护重点放在了水平装甲和炮塔防护上了；另外，“黎塞留”把两座主炮都放在前甲板上，造成前面下沉，不得不在防护装甲上做点取舍以平衡舰体。

都知道，全舰防护是要牺牲空间的，厚重的防护装甲很浪费储备浮力。是加强对海防护，还是加强对空防护，法国人选择了后者，并且也取到前后吃水平衡的效果。而二战经验表明，法国人的选择是对的。

“黎赛留”号的动力非常强劲，能跑出33节的高航速，这在当时已经非常厉害了，他们设计速度只要30节；甲板布局也做了很好的区域规划，二座四联装380mm45倍径M1935/36型火炮在前甲板前低后高前后配置。这是“黎塞留”最大的特点。

并且，每门炮都独立控制，也就是说，它的主炮炮管可以在不同的俯仰角上开火，指挥员有多种火力选择的可能。谁家主炮能翘着“兰花指”开火？“黎塞留”可以。黎塞留的副炮全部在后甲板，是三座三联装1930型152毫米55倍径火炮，“品”字型配置，后甲板没有主炮。

翘着兰花指

“黎塞留”级战列舰是一型优秀的战列舰，攻防火力集中、甲板布置有序、机动性能强悍、防护均衡不俗，代表了当时法国战列舰建造的最高水平。法国把战列舰叫“胸甲骑兵的铠甲”，胸甲骑兵一直是法兰西帝国的骄傲，“黎塞留”没有愧对这个称呼。

二战时的战列舰，兼具美丽与暴力的，前三名就是：黎塞留、俾斯麦、维内托（意大利建造的）。美国、日本、英国排不上号，美国的军舰显得“势利”、日本的显得“粗苯”、英国虽然有能力，但已经落魄了。

最后，再说一句，我们现在的军舰建造已经不俗，但也没有达到世界最好水平，还有许多方面要追赶。“黎塞留”是上世纪四十年代的产品，那时我们还在“小米加步枪”地抗日。

向我们过去的奋斗致敬，为我们今天的海军喝彩，朝我们明天的成就努力！